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30kw柴油發(fā)電機使用溫度探討結果
更新時間 2021-11-27 09:01:28 閱讀 955
一.30kw柴油發(fā)電機使用溫度探討結果柴油發(fā)電機通常按5℃設置值班供暖。數(shù)據中心的柴油發(fā)電機是市電中斷期間的供電保障，市電中斷時，需要快速啟用。技術經濟合理時，提高柴油發(fā)電機房的溫度至10℃～15℃，可以讓絕大多數(shù)的柴油發(fā)電機組縮短啟動時間
4.5.3 柴油發(fā)電機房內的空氣溫度要求：人員直接操作時溫度不應超過35℃，人員隔室操作時溫度不應超過40℃。電站控制室內的空氣溫度不大于30℃，相對濕度不大于75％。
二、低溫環(huán)境對柴發(fā)運行的影響
當柴油發(fā)電機組在低溫下工作時，冷卻水帶走氣缸內大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會增加8%~10%；成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。
受熱膨脹的零件因溫度太低未膨脹到應有尺寸，從而影響到全機工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當氣缸、活塞等零件溫度降低時，將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化，導致燃料燃燒不完全、柴油發(fā)電機工作粗暴和排氣冒煙。
潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發(fā)動機啟動阻力增大，達不到使發(fā)動機啟動所需的最低轉速。
低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。
三、結論
建議柴油發(fā)電機房冬季室內設計溫度10℃左右，并不低于5℃，夏季不高于40℃，保證柴發(fā)能夠快速啟動，并達到要求的發(fā)電功率。
