大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓和沒渦輪增壓那個(gè)好用柴油發(fā)電機(jī)因功率范圍廣，有小功率的，也有大容量的。其中小功率為自然吸氣，從20千瓦以上為渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)，大澤發(fā)電裝備為大家介紹一下自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)比較可靠完善，渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢。這兩種柴油發(fā)電機(jī)處于勢均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。

　　1、大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓和沒渦輪增壓那個(gè)好用自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)普遍會做得更好。渦輪柴油發(fā)電機(jī)，畢竟帶了額外的 “外設(shè)”，于是在平順、低噪聲這些方面不容易做得很好。2、渦輪柴油發(fā)電機(jī)加載表現(xiàn)更好。這是由于渦輪柴油發(fā)電機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來當(dāng)然更有勁。渦輪柴油發(fā)電機(jī)在高轉(zhuǎn)速后的“后勁”會比自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。3、自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)加載會比較暢順、加載度相對比較平均；渦輪柴油發(fā)電機(jī)的車子則會呈一種漸入高峰的變化性輸出。

大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓和沒渦輪增壓那個(gè)好用不過這種差別有縮小的傾向，有些自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)也會有較大的力量波幅，而有些渦輪柴油發(fā)電機(jī)的輸出已經(jīng)校正得非常平均。4、同排量對比，一臺3.3T帶渦輪的柴油發(fā)電機(jī)，其油耗肯定高過3.3L自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)。不過現(xiàn)在人們轉(zhuǎn)變了思維的角度，以同等動(dòng)力輸出而不是同等排量來比較，渦輪柴油發(fā)電機(jī)由于排氣量更小，故而在渦輪不全力工作的狀態(tài)下，它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)更加省油。5、使用維護(hù)方面，現(xiàn)在大部分渦輪柴油發(fā)電機(jī)的日常維保都和自然吸氣沒有區(qū)別，用的機(jī)油、柴油都是相同的。維保間隔時(shí)間、維保時(shí)要做的功夫其實(shí)也差不多。故而只要渦輪不出故障，這兩種柴油發(fā)電機(jī)在養(yǎng)護(hù)方面是沒有差異的。6、渦輪柴油發(fā)電機(jī)在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時(shí)熄火”，讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，增長軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣柴油發(fā)電機(jī)最大、也差不多是唯一的操作規(guī)范上的區(qū)別。7、渦輪增壓相比自然吸氣還有一項(xiàng)好處，就是在排放控制方面，更容易做到減小排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是柴油發(fā)電機(jī)加大力度研發(fā)渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)的因由。