大澤動(dòng)力電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴那個(gè)比較經(jīng)濟(jì)耐用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)更好，也要看每一個(gè)人的需求，其中家庭用車的話就可以選擇電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，除了更可靠以外，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也是比較低的。當(dāng)然直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也有著很多的優(yōu)點(diǎn)，比如經(jīng)常低速或在擁堵的路段行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率就會(huì)更高，產(chǎn)生積碳的概率也會(huì)降低。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本也是比較低的，對(duì)于油品的要求也不是很高，所以后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)比較好。但是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的，比如在油氣混合以及燃油霧化這方面做的不是特別好。

2、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在比較先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，主要是通過高壓力將燃油噴射到氣缸的燃燒室，而且是以細(xì)小的霧狀進(jìn)入的，所以在蒸發(fā)的時(shí)候通過吸收熱量可以使氣缸冷卻減少排放，油耗也是比較低的。

大澤動(dòng)力電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴那個(gè)比較經(jīng)濟(jì)耐用 直噴更耐用點(diǎn)：

1、多點(diǎn)電噴和直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)；

2、只是噴射控制截然不同，多點(diǎn)噴射屬于普通型控制，油氣在汽缸外混合后進(jìn)入燃燒室；

3、而燃油直噴屬于近幾年新的技術(shù)，是把燃油直接噴入汽缸，在燃燒室形成混合氣。這樣燃油控制更加精準(zhǔn)動(dòng)力損失少。但對(duì)油品要求較高，一般需要配合添加劑使用。

沒有那種更好的，看技術(shù)的成熟程度而已。

多點(diǎn)電噴一般是噴在進(jìn)氣歧管里，直噴是噴到汽缸里面。

多點(diǎn)噴射技術(shù)比較成熟。

缸內(nèi)直噴要比多點(diǎn)電噴先進(jìn)，但現(xiàn)在能掌握這種技術(shù)的廠家不多。

缸內(nèi)直噴當(dāng)然會(huì)更好了，供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構(gòu)造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，在油氣的霧化和混合效率上也更為優(yōu)異。