大澤動力柴油發(fā)電機出口開關接線方法三相五線制柴油發(fā)電機的接線通常是指三根火線+一根零線+一根地線，并且三個線圈采用星形（Y形）接法，將三個線圈的末端X、Y、Z連接在一起。在柴油發(fā)電機組接電時及用電時應予注意，三相電壓放在一起形成對稱才能正常工作。發(fā)電機組接線方案是多種多樣，具體要根據(jù)現(xiàn)場和用戶的情況來判斷使用何種接法更為適合。

1、出口斷路器接線

（1）通常的柴油發(fā)電機組電力輸出主端口設計，需要考慮機裝的塑殼斷路器（熱磁或固態(tài)式），目的在于中斷負載電流的額定容量以及分斷故障短路電流。

（2）如柴油發(fā)電機組本身設計已具備了過電流的保護功能，則可以使用機裝分離（塑殼）開關。

（3）如考慮到靜音型柴油發(fā)電機箱內(nèi)空間狹小，需要規(guī)劃獨立操作方艙或者采用外置斷路器的設計時，輸出電力電纜或母線可以與發(fā)電機輸出端子建立直接連接。

2、雙電源轉(zhuǎn)換接線

雙電源主要分為PC級雙電源（整體式）和CB級雙電源（雙斷路器式）

（1）PC級雙電源：能夠接通、承載、但不用于分斷短路電流的雙電源

雙電源若選擇不具有過電流脫扣器的負荷開關作為執(zhí)行器則屬于PC級自動轉(zhuǎn)換開關。不具備保護功能，但其具備較高的耐受和接通能力，能夠確保開關自身的安全，不因過載或短路等故障而損壞，在此情況下保證可靠的接通回路。

（2）CB級雙電源：配備過電流脫扣器的雙電源，它的主觸頭能夠接通并用于分斷短路電流

雙電源若選擇具有過電流脫扣器的斷路器作為執(zhí)行器則屬于CB級自動轉(zhuǎn)換開關。具備選擇性的保護功能，能對下端的負荷和電纜提供短路和過載保護；其接通和分斷能力遠大于使用接觸器和繼電器等其他元器件。

3、電力線輸出的隔震處理

（1）發(fā)電機輸出端子與出口斷路器柜之間的連接建議使用電纜上走線的方式，當使用鎧裝母線做連接時，發(fā)電機側(cè)必須為軟性連接且至少一個折彎，以允許三維方向的移動。

（2）軟連接部分，大規(guī)格硬電纜盡管柔性也很好，但彎曲能力可能不夠，盡量考慮使用多股的柔性電纜或軟銅帶做以連接。

（3）另需注意電纜/母線通過集裝箱體的出口處的防水處理。

4、啟動信號線控制接線

柴油發(fā)電機的（連接至遠置控制設備和遠程指示器的）交流和直流控制線必須與電力線分開，采用獨立的套管布線，以降低控制電路中的電路干擾。發(fā)電機組上的連接必須使用多芯導線和柔性管套。

柴油發(fā)電機與雙電源切換柜停電信號控制線接線方法如下：

雙電源由次級繞組帶中間抽頭的變壓器﹑橋式整流器和兩個參數(shù)一致濾波電容組成。兩個電容各取正負極連接一點接地，變壓器次級繞組的中間抽頭接地，繞組其余兩端別接到橋式整流器的兩個交流輸入端，兩個電容余下的一正一負分別接到整流器輸出端的正極和負極。電容正極與地線組成正電源，電容負極與地線組成負電源。只要把兩組電源分別接在兩個空氣開關的電源進線側(cè)，負荷接在交流接觸器的出線端即可。

在安裝接線前，應先對配電箱進行外觀檢查，核對接線正確性，檢查各部件絕緣、導通接地等情況；檢查完畢，用一個三相5安培開關作試驗電源開關，并對配電箱實施帶電模擬試驗，確保安裝后能基本達到要求。在連接兩組電源時，應確定哪一個電源優(yōu)先，把優(yōu)先的電源接在沒有時間延時的一側(cè)，把備用電源接在延時后動作的一側(cè)；當交流接觸器下端沒有連線時，應把兩組電源的同一相相連，確保任何一組電源送電時都能保證正常供電。

連接完畢，應對電源切換情況進行試驗：分別對其中一組電源進行送電，同時轉(zhuǎn)動開關到主電源、后備電源、自動等位置，檢查兩個接觸器的切換情況，以及各相同步合閘情況、觸點連接情況等。若要檢查負荷情況，還必須送上額定負荷進行檢查。