柴油發(fā)電機電壓忽高忽低都會影響發(fā)電機組的使用。伊藤作為設備常見故障之一，將在下面詳細說明原因和處理方法。

  　　柴油發(fā)電機電壓過高的原因及處理方法：

  　　1.原因：轉速過高。處理：降低水輪機導水翼開度，降低轉速。

  　　2.原因:分流電抗器鐵芯間隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度，調節(jié)氣隙。

  　　3.原因:磁場變阻器短路；壓力調節(jié)失敗。處理:找出短路點并消除。

  　　4.原因:發(fā)電機事故飛車。處理:緊急停機處理事故。

  　　柴油發(fā)電機電壓忽高忽低柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理方法：

  　　1.原動機轉速過低。處理:將原動機轉速調整到額定值。

  　　2.勵磁電路電阻過大。處理:減少磁場變阻器的電阻，增加勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機，應檢查附加繞組接頭是否斷開或連接錯誤。

  　　3、勵磁機刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將刷子調整到正確的位置，更換刷子，調整彈簧壓力。

  　　4.部分整流二極管被擊穿。處理:檢查和更換被擊穿的二極管。

  　　5.定子繞組或勵磁繞組有短路或接地故障。處理:檢查故障，清除故障。

  　　6.電刷接觸面過小，壓力不足，接觸不良。處理:如果換向器表面不僅是由換向器表面引起的，可以在低速下用砂布打磨換向器表面，也可以調節(jié)彈簧壓力。

  　　電壓不穩(wěn)定可能導致發(fā)電機組無法使用。因此，我們必須研究和積累經驗，為發(fā)電機組的正常運行提供更多的支持。